Оборудование

Двигатели

Двигатели TFSI®

Мощные и прогрессивные

Все бензиновые двигатели оснащены технологией TFSI®, идеально сочетающей преимущества экономичной системы непосредственного впрыска топлива FSI и турбонаддува. Благодаря входящим в стандартную комплектацию системам Start-stop и рекуперации энергии они считаются одними из самых эффективных в своем классе.

На все модели Audi A4 устанавливаются двигатели с технологией TFSI®.
Ее ключевым преимуществом является сочетание FSI и турбонаддува, что существенно повышает эффективность двигателя. Все моторы TFSI в стандартной комплектации оснащены системой Start-stop и полностью соответствуют стандарту токсичности отработавших газов Евро 5. 1,8-литровый двигатель TFSI мощностью 170 л.с. развивает 320 Нм крутящего момента и является одним из самых эффективных в своем классе. Система регулировки высоты подъема клапанов Audi valvelift system снижает расход топлива, а благодаря интеллектуальной системе управления теплопередачей двигатель быстрее достигает рабочей температуры. При этом нагретый воздух направляется в салон, что повышает уровень комфорта и способствует снижению расхода топлива. При мощности 211 л.с. 2,0-литровый двигатель TFSI развивает 350 Нм крутящего момента. При этом он демонстрирует высокую топливную экономичность и низкий уровень выбросов СО₂.

Расход топлива и уровень вредных выбросов:
Расход топлива в смешанном цикле: 5,7-7,0 л/100 км
Объем выброса CO₂ в смешанном цикле: 134-159 г/км

Двигатели TDI®

Высокий крутящий момент и эффективность

Двигатели TDI оснащены технологией Common Rail. Благодаря входящим в стандартную комплектацию системам Start-stop и рекуперации энергии они считаются одними из самых эффективных в своем классе.

Каждый второй продаваемый автомобиль Audi оснащен дизельным двигателем. То, что сегодня нам кажется вполне естественным, 20 лет назад было сенсацией: предложив рынку первый 2,5 литровый двигатель TDI, компания Audi стала первопроходцем в этой области. С тех пор, благодаря постоянному совершенствованию и применению различных технологий, в частности Common Rail, обеспечивающей точно дозированную подачу топлива, двигатели TDI стали еще более мощными и эффективными. С момента появления первого TDI мощность и экономичность этих двигателей постоянно повышались. Неудивительно, что следующим логичным шагом было создание гоночного болида, оснащенного подобным мотором. В 2006 году Audi стала первой автомобильной маркой, пилоты которой выиграли 24-часовую гонку в Ле-Мане на дизельном спорт-прототипе Audi R10 TDI, а затем неоднократно повторяли это достижение; последний раз - в 2011 году.

Расход топлива и уровень вредных выбросов:
Расход топлива в смешанном цикле: 4,5-5,7 л/100 км
Объем выброса CO₂ в смешанном цикле: 119-149 г/км